ไม่รองรับเบราว์เซอร์ของคุณ

คุณใช้เบราว์เซอร์ที่เราไม่รองรับอีกต่อไป โปรดเลือกเบราว์เซอร์ที่รองรับต่อไปนี้เพื่อเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราต่อ

Our global presence

Please select a business area and your country and language.

บูสเตอร์อากาศและไนโตรเจน BSTAIR 15-20

ติดต่อเรา

ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในระดับสูงสุด

- ปริมาณน้ำมันตกค้างต่ำด้วยการใช้ระบบเก็บน้ำมันพิเศษ - วัสดุส่วนประกอบคุณภาพสูง

ประสิทธิภาพด้านพลังงาน

- ระบบเกียร์ขับตรง - มอเตอร์ IE3 IP55 ประสิทธิภาพสูง

การทำงานที่เงียบและปลอดภัย

- แดมเปอร์ป้องกันการสั่นสะเทือนแข็งแรง - ปั๊มประเภท V แบบจังหวะเดียวที่สมดุล

ปั๊มลมแบบจังหวะเดียวที่มีความน่าเชื่อถือสูง

- วัสดุและการประกอบขั้นสูงของส่วนประกอบหลัก - การออกแบบมาอย่างทนทาน น่าเชื่อถือ และทำการซ่อมบำรุงได้ง่าย - ระดับการสั่นสะเทือนต่ำ

ขับตรง

- มอเตอร์ IE3 ประสิทธิภาพสูงเป็นมาตรฐาน –มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปิดทั้งหมด IP55 F-Class สำหรับการใช้งานหนัก

ตู้ครอบไฟฟ้าพร้อมซอฟต์สตาร์ทเตอร์

- จุดสูงสุดทางไฟฟ้าต่ำ - มอเตอร์จะค่อยๆ หยุดทำงาน - หม้อแปลง 24V ติดตั้งอยู่ภายในตู้ครอบ

เทคโนโลยีบูสเตอร์ทำงานอย่างไร

อากาศอัดหรือไนโตรเจนจะถูกอัดในปั๊มแบบจังหวะเดียวโดยใช้รอบการทำงานมาตรฐานของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ การบีบอัดจะเริ่มที่แรงดันต่ำเคลื่อนผ่านการทำงานร่วมกันของวาล์วโซลีนอยด์ขาเข้าและขาออก จากนั้นอากาศหรือไนโตรเจนที่อัดจะเข้าสู่บูสเตอร์ซึ่งจะเพิ่มแรงดันขึ้นเป็น 40 บาร์ในขั้นเดียว สวิตช์แรงดันขาเข้าจะหยุดบูสเตอร์เมื่อแรงดันขาเข้าเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต หรือลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต พัดลมตามแกนที่ติดตั้งบนเพลาของบูสเตอร์จะช่วยระบายความร้อน น้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นบูสเตอร์ ห้องข้อเหวี่ยงมีช่องระบายผ่านตัวแยกน้ำมัน และช่องระบายไอน้ำซึ่งช่วยให้ทำงานได้โดยมีการน้ำมันตกค้างน้อยที่สุด

ดาวน์โหลดใบปลิวผลิตภัณฑ์

Loading...