공기 컴프레셔에 필요한 오일량은 얼마입니까?
공기 컴프레셔 는 피스톤이나 나사 및 기타 움직이는 부품의 마찰을 방지하기 위해 지속적인 오일 윤활이 필요합니다. 공기 컴프레셔가 효율적으로 작동하도록 하려면 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 컴프레셔에 필요한 오일량을 파악하는 것이 중요합니다.
공기 컴프레서에 오일을 추가하기 전에 컴프레서 설명서에서 장치에 오일을 점검/추가하는 방법에 대한 지침을 확인해야 합니다. 설명서는 압축기 모델의 섬프에 얼마나 많은 오일 을 추가해야 하는지 정확히 나타냅니다. 설명서를 읽으면 압축기의 오일 사이트 글라스를 찾을 수 있어야 합니다. 왕복동 유형 압축기의 경우 펌프 베이스 또는 로터리 스크류 압축기의 섬프 탱크에 있습니다. 검사창 중앙에 점이 보입니다. 이상적으로는 오일 레벨이 점의 중앙에 있어야 합니다. 오일 레벨이 점 아래에 있으면 장치에 오일이 더 필요합니다. 오일 레벨이 표시선 위에 있으면 오일을 너무 많이 보충한 것입니다.
공기 컴프레셔가 효율적으로 작동하도록 하려면 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 컴프레셔에 필요한 오일량을 파악하는 것이 중요합니다.
오일을 너무 많이 보충하면 어떻게 됩니까?
"컴프레서에서 오일이 흘러나오고 있습니다." 또는 "컴프레서 라인에서 오일이 흘러나옵니다."라고 말하는 고객의 전화를 자주 받습니다. 이 두 가지 모두 공기 컴프레서에 윤활유가 과도하게 채워졌다는 징후입니다.
일반적으로 오일 보충/교체를 생각할 때는 자동차의 오일을 생각합니다. 오일 을 추가할 때는 보통 상단 근처에 주입되므로 공기 컴프레셔에 대해 동일한 관행을 갖는다는 오해가 많습니다. 그러나 압축기 오일 섬프를 맨 위까지 채우면 장치에 심각한 내부 손상이 발생할 수 있습니다.
과도한 양의 오일이 압축기의 방출로 인해 에어로졸화되면 압축기뿐만 아니라 압축기에 연결된 공압 공구 및 부속품이 손상될 수 있습니다. 오일 배출은 또한 최종 제품을 망칠 수 있으며, 때로는 프로젝트를 완전히 폐기하고 재작업해야 할 수도 있습니다. 스프레이 페인팅, 샌딩 또는 마감재 도포는 공기 흐름으로 유입되는 오일로 인해 파괴됩니다.
공기 컴 프레셔를 최대한 효율적으로 가동하려면 항상 올바른 오일 레벨로 작동하는 것이 중요합니다. 예방 유지보수를 통해 컴프레셔 공기 흐름의 오일 간섭으로 인해 프로젝트가 망칠 위험을 크게 줄일 수 있습니다.
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